8座的柴油救护车是上蓝牌还是黄牌呀
1、座的柴油救护车是上蓝牌的。救护车属于特种车辆，说直白一点就是争分夺秒救人的车辆，一般悬挂的是黄底黑字的黄牌，也有一些挂的是蓝牌，C1照是不能开黄牌的救护车，不符合准驾车型，只能开蓝牌的救护车。福特全顺V348救护车 福特全顺V348救护车按类型为商运版与客运版二种。
2、核载人数不同，驾驶人员证件不同。核载人数不同。7座车车上带司机最多可以坐7个人，8座车车上带司机最多可以坐8个人。市面上的救护车准乘人数都在7座以下，牌照是蓝牌，手动挡，那么c1驾驶证是可以开的，符合驾驶8座救护车需要B1以上驾照。
3、C1驾照可以开蓝色救护车，但是如果救护车是黄牌，而且是9座以上中型客车，这样的车辆不能用C1驾照驾驶，司机需要B1驾照才能驾驶。大多数救护车都是中型客车，一般需要B2以上的驾照才能驾驶。救护车除了相应的驾驶证，还需要客运资格证。同时，救护车持有的驾驶证必须已经过实习期，即取得驾驶证一年以上。
4、救护车通常是基于15座、12座或9座的基础车型进行改装。如果改装后所有座位均为7座（以合格证为准），那么该车辆将属于蓝牌范畴，可以由持有C1或B2驾照的驾驶员驾驶。对于由15座或12座车型改装的救护车，如果合格证显示座位数在9座以上，那么驾驶这些车辆则需要持有B1或A1驾照。
5、如果是9座以下的蓝牌救护车，C1驾驶证是可以开的。但是如果救护车是属于黄牌的，而且是9座以上的中型载客车辆，这样的车辆，C1驾驶证就不可以开的，需要司机拥有B1驾驶证才可以驾驶。现在大多数的救护车都是属于中型的载客车辆，一般来说都是需要B2以上的驾驶证才可以驾驶。
短、中、长、加长轴B型房车该怎么选?
1、短轴的房车在车重上一般不会太重，加速、制动、燃油经济性都相对其他类似更加好，上汽MAXUS V80、上汽MAXUS V90、东风御风、依维柯欧胜都有短轴底盘。任何一样东西都有两面性，所谓的鱼和熊掌两者不能兼得，短轴的房车也有着很明显的缺点，既然你想要灵活性，就必然失去一部分空间性。
2、因此，选择B型房车长轴还是短轴，需要根据个人的实际需求来决定。如果你通常进行长途旅行和高速行驶，且不常驾驶在狭小道路上，长轴房车可能更适合你。如果你更多地驾驶在城市中，或者需要在弯曲山路上行驶，短轴房车可能更适合你。
3、B型车满载3吨以内的，就选汽油车，太重就选柴油车。汽油在寒冷地区适应性好，柴油负重更好。出门3人以上的，建议C型房车，更宽大，3人以下含3人，就选B型，更低调，更小巧，停车方便，限高限宽也好很多。
4、此外，B型房车中还有一部分车身长度在9m-6m之间的加长轴房车，上汽大通MAXUS V80、上汽大通MAXUS V90、依维柯欧胜、东风御风等车型都有对应长度的车型。此类房车可以说是在法规允许范围内，将空间利用到了极致。更长的车身可以用于增加车尾床、卫生间或会客区的空间，从而营造出更舒适的车内生活环境。
5、在B型房车中，我个人比较喜欢的是长轴高顶6座位，长度在7米至9米左右，后置横床且能睡2个人，卡座可以拼床，有卫生间，有厨台，既适名2个人长途旅游，也适合3至4个人的短途游玩。
6、上汽大通v80plus短轴中顶房车 这款房车的起步价为158万，团购价甚至可以低至不足16万，仅加6000元即可升级至自动挡。它搭载了上汽最新的国六0T柴油发动机，经济耐用，输出140多马力，最高时速可达155迈。
新世代全顺9座上黄牌还是蓝牌
上蓝牌比较好吧，全顺9座还是可以上蓝牌的，毕竟黄牌很多地方都限行啊，麻烦不说，高速费还高。
因此旅居挂车只能上黄牌，拖挂房车每年年检一次。拖挂房车长度小于6米，总质量小于4500kg，需CI驾照；拖挂房车长度大于6米，需B1驾照。
新世代全顺6座柴油版汽车上蓝牌即可。根据公安部门的规定：（1）使用黄牌（黄底黑字黑框）的机动车包括：总质量超过5吨的货车、乘坐人数超过20人（不含驾驶员）以上的客车、车身总长超过6米的客车。
座的柴油救护车是上蓝牌的。救护车属于特种车辆，说直白一点就是争分夺秒救人的车辆，一般悬挂的是黄底黑字的黄牌，也有一些挂的是蓝牌，C1照是不能开黄牌的救护车，不符合准驾车型，只能开蓝牌的救护车。福特全顺V348救护车 福特全顺V348救护车按类型为商运版与客运版二种。
置换6座新世代全顺柴油能上蓝牌和享受免检新政吗?
1、置换6座新世代全顺柴油能上蓝牌和享受免检新政。新世代全顺6座柴油版汽车上蓝牌即可。根据公安部门的规定：（1）使用黄牌（黄底黑字黑框）的机动车包括：总质量超过5吨的货车、乘坐人数超过20人（不含驾驶员）以上的客车、车身总长超过6米的客车。
2、款江铃全顺6座柴油版是小型客车，根据公安部123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》，应该上蓝牌，C1驾照的准驾车型。这款车空间大，动力足，比较省油，性价比比较高，不足之处做工略显粗糙，发动机型号比较老，噪声比较大。
3、作为首款升级国六排放标准的新世代底盘车型，保持了优秀的底盘素质。前置后驱、前后盘式制动、麦弗逊式独立前悬和霍奇基斯后悬让车辆始终保持稳定。一台2T柴油涡轮增压发动机匹配6挡手动变速箱，最大马力140Ps，最大扭矩385N·m，百公里等速油耗10L左右，表现均衡。
