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翻看新能源销量榜单，前面几乎是一水的国产车，除了特斯拉外再也看不到其它海外品牌的新能源车上榜，饶是如此也阻挡不了它们的热情，接下来这些合资电车就将再度冲击新能源销量榜。
起亚 EV4
在一众海外品牌的电车当中，起亚旗下的车型比如EV5其实有着不错的竞争力，主要原因在于为了出口海外并没有降本增效，可以说是一辆妥妥的全球车，甚至各项细节都符合全球标准，包括全系标配中间气囊，车内使用了大量的环保材料等等，而最近起亚又发布了EV4的车型官图，有望在今年引入国内市场。
起亚EV4也基于E-GMP平台打造，提供Hatchback版、三厢版以及GT版本，车头造型与EV家族的其它车型保持一致，不过侧面造型就凸显出它的不同了，Hatchback版的D柱非常宽厚，力量感十足，典型的小钢炮风格，但三厢版却并没有采用时下流行的溜背车身，而是更接近跨界风格，预计上市后会褒贬不一。内饰则可以参考EV5，预计配备由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏组成的联屏，并保留部分实体按键，动力和续航方面，新车搭载58kWh和81kWh电池包，提供两驱和四驱版，最大续航里程563公里，可惜仍是400V架构。
起亚EV4的海外起售价为2.5万英镑（约合人民币22.8万元），但如果要国产势必会低于EV5，可能会来到15万以内，你觉得这个价格有竞争力吗？
东风本田 S7
本田近两年在国内的销量严重下滑，虽然也曾断断续续推出过一些纯电车型比如e:NS1、e:NP1 极湃1，但它们基本都是油改电的车型，放在当下毫无竞争力，不过东风本田即将在今年推出基于纯电架构打造的全新中型SUV——S7，不知道这次是否继续陪跑呢？
东风本田S7最初的命名叫做烨S7，一款电车叫做火华，很难想象竞争对手是不是混进内部来了，好在东本及时悬崖勒马改回了正常的命名。但电车好不好卖最终得看产品力如何，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm，外观设计倒是没有太多亮点，整体风格偏运动，类似于兰博基尼Urus，内饰采用大尺寸竖状中控屏搭配狭长的液晶仪表，配备融入AI大模型+AI助手的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，智驾方面，新车采用Honda SENSING 360+高阶智驾系统，配备9个车外摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，此外还有消息表明新车有望搭载华为智驾解决方案，也就是说两种智驾方案并行。
动力上，新车提供单电机后驱和双电机四驱版，其中单电机版本最大功率为200千瓦，配备来自宁德时代的三元锂电池组。虽然新车有华为智驾加持，但设计和配置水准差强人意，你觉得上市后会大卖吗？
丰田?铂智3X
预售价：10.00-20.00万
在经历了bZ4X、bZ3的失败后，丰田终于放下身段，开始于国产厂商深度合作，而即将上市的铂智3X就是这一策略下的产物，新车定位于纯电紧凑型SUV，预售价10万起，而且还将推出智驾版本，不得不说今年的确是智驾大年。
铂智3X的外观采用了平直方正的造型，其车身长宽高分别为4600/1850/1660mm，轴距为2765mm，典型的长轴距短车身的比例，内饰完全没有丰田老气的风格，悬浮式仪表盘与大尺寸中控屏带来了极简的视觉效果，基本上看不到实体按键。而铂智3X最大的看点无疑是智驾，新车采用英伟达254 TOPS计算平台，搭载包括126线激光雷达在内的多达29个传感器，智驾方案则来自Momenta 5.0，采用一体融合式的端到端大模型，支持城市和高快NOA，动力则搭载150千瓦的单电机，CLTC续航分为430/520/610公里三种版本。
新车目前最大的悬念无疑是价格，懂哥猜测最终售价10-15万，顶配将配备激光雷达以及高阶智驾方案，你觉得能卖爆吗？
标签: 丰田 本田 起亚EV4
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